За первые 8 месяцев 2023 года на Кипре зарегистрировали столько же прибытий из России, как за весь 2022 год. Узнали у туроператоров, как бронируется направление на осень, сколько стоят туры на Кипр в октябре и какие ТОП-5 отелей подойдут для отдыха в бархатном сезоне.

РОССИЙСКИЙ ТУРПОТОК НА КИПР ЗА 8 МЕСЯЦЕВ ВЫРОС НА 35%

По данным министерства туризма Кипра, в январе-августе страну посетило 2,65 млн иностранных туристов, что на 24,5% больше, чем было за аналогичный период 2022 года. 

Российский турпоток на Кипр за первые 8 месяцев 2023 года составил 41 тыс. прибытий: это сопоставимо с результатом за весь прошлый год и на 35% превысило показатель за январь-август 2022 года.

В том числе, только в период летнего сезона (май-август) в островном государстве зафиксировали почти 33,5 тыс.визитов из России. Это 80% от всего российского турпотока на Кипр за 8 месяцев текущего года. Во многом этот успех связан с блочными программами туроператоров на стыковочных рейсах Jazeera Airways с пересадкой в Кувейте, которые выполняются с конца апреля текущего года.

СКОЛЬКО СТОЯТ ТУРЫ НА КИПР В ОКТЯБРЕ 2023 ГОДА

С конца июля на блочной перевозке из Москвы в Ларнаку остался только один крупный игрок: сегодня гарантированные блоки на стыковочных рейсах Jazeera Airways консолидирует туроператор «Русский Экспресс».

Логистика перелетов на Кипр продумана под комфорт туристов. Вылеты Jazeera Airways из Москвы в Кувейт в ночь (00:45), прибытие в Кувейт ранним утром (05:50), время в пути всего 4 часа с небольшим.

Из Кувейта пассажиры вылетают на Кипр уже в 10 утра, и прибывают в Ларнаку в 13:15. Багаж на рейсы Jazeera Airways регистрируется сразу до конечного пункта, в Кувейте забирать его и сдавать заново не требуется. В стоимость перевозки включены багаж (30 кг) и ручная кладь (7 кг).

По оценке экспертов «Русского Экспресса», Кипр пользуется хорошим спросом на бархатный сезон, в том числе, на октябрь. Стоимость туров на 7 ночей с питанием завтрак на популярный курорт Айя-Напа стартует от 168 тыс.руб. на двоих (отель 2*).

ТОП-5 РЕКОМЕНДУЕМЫХ ОТЕЛЕЙ КИПРА В БАРХАТНЫЙ СЕЗОН

В «Русском Экспрессе» назвали ТОП-5 рекомендуемых отелей на Кипре в бархатный сезон и рассказали, в какую сумму обойдется тур с завтраками на 7 ночей на двоих и вылетом в первой половине октября.

• Tasia Maris Beach 4* (Айя-Напа) – от 265 тыс. руб. на двоих,
• Gaia Sun N Blue Boutique 4* (Айя-Напа) – от 196 тыс. руб. на двоих,
• Atlantica Aqua Blue 4* (Протарас) – от 246,8 тыс. руб. на двоих,
• Capo Bay 4* (Протарас) – от 275 тыс. руб. на двоих,
• Parklane, A Luxury Collection Resort & SPA 5* (Лимассол) – от 424 тыс. руб. на двоих.

Туры в Китай в 2023 году стремительно набирают популярность. Помимо Великой Стены и других памятников древности, которыми богата Поднебесная, в стране есть удивительные природные локации и интереснейшие современные объекты. Предлагаем подборку оригинальных достопримечательностей разных городов Китая и экскурсионных туров с их посещением.

ЗАПОВЕДНИК ПАНД

Центр разведения больших панд в Чэнду – это уникальное место, где занимаются сохранением и размножением больших панд. Эти удивительные животные занесены в книгу Гиннеса как самые милые на планете. В естественной среде обитания встретить их можно только в Китае.

На территории заповедника в Чэнду есть питомники для разных видов панд, в том числе красных, которых часто путают с енотами. Здесь можно увидеть малышей и взрослых особей, посмотреть на процесс кормления и узнать все о жизни этих удивительных созданий.

Экскурсия в заповедник включена в тур Шанхай – Чэнду – Пекин, 6 ночей. Стоимость такого тура от 355 133 ₽ на двоих + авиаперелет (экскурсии, трансферы и питание по программе уже включены в цену).

САМЫЙ БОЛЬШОЙ UNIVERSAL PARK В МИРЕ

Universal Beijing Resort в Пекине – самый большой тематический парк Universal в мире, в котором оживают легендарные блокбастеры.

Гостей здесь ждут десятки шоу и аттракционов в семи тематических зонах: волшебный мир Гарри Поттера, земля миньонов, «Трансформеры», мир Юрского периода, страна чудес Кунг Фу Панды, Голливуд и водный мир.

Экскурсионные туры в Пекин:

• Пекин – наследие (мини-группа), 6 ночей

Стоимость тура: от 162 935 ₽ на двоих + авиаперелет (экскурсии, трансферы и питание по программе включены в цену).

• Пекин – Сиань (мини-группа), 6 ночей

Стоимость тура: от 196 080 ₽ на двоих + авиаперелет (экскурсии, трансферы и питание по программе включены в цену).

• Китай: две столицы, 6 ночей

Стоимость тура: от 247 538 ₽ на двоих + авиаперелет (экскурсии, трансферы и питание по программе включены в цену).

ГОРЫ АВАТАРА

Кварцитовые скалы Улинъюань Китая – удивительно красивое место с нереальными пейзажами: огромные каменные столбы над тропическим лесом, изрезанные острые вершины, водопады и гигантская система пещер. Самые высокие пики Улинъюаня достигают высоты более 3 км над уровнем моря.

Глядя на них, создается впечатление, что вы попали на сказочную планету – слишком фантастическими и нереальными кажутся эти скалы. Улинъюань – это геологический заповедник, расположенный в национальном парке Чжанцзяцзе на юго-востоке Китая.

Парк примечателен большим количеством пиков-столбов из песчаника и кварца, самый живописный из них – «Колонна Южное Небо» высотой 1080 метров. В 2010 году он официально был переименован в гору «Аватар-Аллилуйя» в честь известного фильма «Аватар».

Чтобы увидеть горы Аватара, выбирайте экскурсионные туры:

• Пекин и горы Аватар, 6 ночей

Стоимость тура: от 279 488 ₽ на двоих + авиаперелет (экскурсии, трансферы и питание по программе включены в цену).

• Шанхай и горы Аватар, 6 ночей

Стоимость тура: от 283 967 ₽ на двоих + авиаперелет (экскурсии, трансферы и питание по программе включены в цену).

• Горы Аватар, 9 ночей

Стоимость туров к посещением гор Аватар: от 420 825 ₽ на двоих + авиаперелет (в цену уже включены экскурсии, трансферы и питание по программе).

КНИЖНЫЙ ПОРТАЛ

Книжный магазин Zhongshuge – уникальная футуристическая достопримечательность города Шэньчжэнь. Пространство магазина занимает огромная винтовая лестница-шкаф, на которой располагаются книги.

Сюрреалистический арт-объект протянулся от входа до выхода, он напоминает спираль ДНК и превращает покупку книг в философское приключение. Сам магазин разделен на четыре функциональные зоны, в том числе игровое пространство для совсем юных любителей книг.

Подобные книжные магазины с фантастическим дизайном также можно найти в городах Чунцин и Дуцзянъянь.

Увидеть все это можно  в туре с посещением города Шэньчжэнь, 6 ночей. Стоимость тура: от 66 886 ₽ на двоих + авиаперелет.

ФРАНЦУЗСКИЙ КВАРТАЛ В ШАНХАЕ

Шанхайская французская концессия – одна из необычных достопримечательностей города. Это несколько соседних кварталов в европейском стиле, которые находились под управлением Франции с 1849 до 1946 года.

Сегодня этот район считается одним из самых престижных. Здесь располагаются дорогие бутики, рестораны европейской кухни, модные бары.

Туры в Шанхай:

• Шанхай, 6 ночей

Стоимость тура: от 64 895 ₽ на двоих + авиаперелет (экскурсии, трансферы и питание по программе включены в цену).

• Шанхай – Чэнду – Пекин, 6 ночей

Стоимость тура: от 355 133 ₽ на двоих + авиаперелет (экскурсии, трансферы и питание по программе включены в цену).

• Шанхай и горы Аватар, 6 ночей

Стоимость тура: от 283 967 ₽ на двоих + авиаперелет (экскурсии, трансферы и питание по программе включены в цену).

• Шанхай – Хайнань – Пекин, 14 ночей

Стоимость тура: от 216 982 ₽ на двоих + авиаперелет (экскурсии, трансферы и питание по программе включены в цену).

Для тех, кто хочет за одно путешествие увидеть максимум достопримечательностей и посетить ключевые города Поднебесной, оптимально подойдет недельный «Гранд тур: Шанхай – Сиань – Лоянь – Пекин», 7 ночей, отмечает Денис Полушин, руководитель направления Китай туроператора PAC Group. 

Стоимость такого большого тура по Китаю – от 406 293 ₽ на двоих + авиаперелет (экскурсии, трансферы и питание по программе включены в цену).

Какой бы тур в Китай вы ни выбрали, специалисты PAC GROUP сделают все возможное для того, чтобы путешествие прошло интересно и комфортно.

Международный туризм продолжает восстанавливаться после пандемии. За первые 7 месяцев 2023 года количество международных поездок в мире достигло 84% от уровня 2019 года. Эксперты оценили шансы на возвращение сектора на доковидный уровень в этом году.

ТУРПОТОК В СТРАНЫ БЛИЖНЕГО ВОСТОКА ВЫРОС НА 20% ПО СРАВНЕНИЮ С 2019 ГОДОМ

Согласно последнему барометру Всемирной туристической организации (UNWTO), в период с января по июль 2023 года в мире было совершено 700 млн туристических поездок. Это на 43% больше, чем за аналогичный период прошлого года. К концу июля количество международных поездок достигло 84% от показателей допандемийного 2019 года.

Июль был самым загруженным месяцем: в это время было совершено 145 млн международных поездок, что составляет около 20% от мирового турпотока за первые 7 месяцев 2023 года.

Ближний Восток стал единственным регионом, где количество прибывших путешественников превысило показатели доковидного периода – на 20% по сравнению с 2019 годом.

Страны Европейского региона (включая Турцию), восстановили турпоток на 91% от показателей 2019 года, этому поспособствовал устойчивый спрос на путешествия у жителей региона и у американских туристов.

В Африке туризм достиг 92%, в Северной Америке – 87% от уровня 2019 года.

В Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР) восстановление въездного турпотока ускорилось, он достиг 61% от допандемийного уровня.

МАКСИМУМ 2023 ГОДА – ВОССТАНОВЛЕНИЕ МИРОВОГО ТУРИЗМА НА 95% ОТ ДОКОВИДНОГО УРОВНЯ

По прогнозам UNWTO, международный туризм до конца 2023 года достигнет 80-95% от допандемийного уровня.

Результаты за сентябрь-декабрь будут зависеть от сдерживаемого спроса и постепенного восстановления воздушного сообщения, особенно в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В UNWTO ожидают, что открытие Китая и других азиатских направлений продолжит стимулировать поездки как внутри АТР, так и в другие части мира.

Сложная экономическая ситуация является основным фактором, мешающим восстановлению международного туризма до значений 2019 год.

Как подчеркивают в UNWTO, текущая инфляция и рост цен на нефть сделали расходы на транспорт и проживание более дорогими, что влияет на структуру расходов до конца года. По этой причине туристы все чаще ищут оптимального соотношения цены и качества, путешествуя ближе к дому и совершая более короткие поездки.

Туристические власти Индии серьезно настроены расширить границы отдыха для россиян, познакомив их с уникальными островами и неизведанными достопримечательностями. Пока же основной турпоток из России приходится на штат Гоа. Представитель Ассоциации туроператоров Индии рассказал о ценах в отелях Гоа на высокий сезон, прямой перевозке и о «другой» Индии.

В сезоне 2022/2023 Россия занимала первое место по количеству иностранных туристов, отдыхающих в Гоа. Этот курортный штат, в свою очередь, традиционно занял первое место в рейтинге индийских курортов у россиян.

На него в прошлом сезоне приходилась большая часть российского турпотока в Индию, сказал в беседе с «Вестником АТОР», которая состоялась в рамках форума-выставки «Отдых Leisure 2023» член исполнительного совета Ассоциации туроператоров Индии Дипак Кумарр.

В прошлом сезоне туристы прилетали в Гоа прямыми регулярными рейсами «Аэрофлота» и чартерными AZUR air.

ТУРБИЗНЕС ИНДИИ ЖДЕТ ЧАРТЕРНЫХ РЕЙСОВ В ГОА НА ЗИМНИЙ СЕЗОН

Прогнозы на предстоящий высокий сезон, который продлится с октября 2023 года по апрель 2024 года, у Дипака Кумарра, в отношении российского рынка в целом позитивные. При условии сохранения полетной программы прошлого сезона, спрос может либо достигнуть допандемийных значений, либо максимально к ним приблизиться.

«Однако на данный момент о полетных программах в Гоа заявил только «Аэрофлот». Перевозчик будет выполнять рейсы в аэропорт Даболим из Москвы и Екатеринбурга. От AZUR air мы пока ждем информации о полетах, она должна поступить примерно через две недели», – сказал Дипак Кумарр.

ТАРИФЫ В ОТЕЛЯХ ГОА В СЕЗОНЕ-2023/24 ПОДРАСТУТ НА 10- 20%

В вопросе потребительского поведения россиян в предстоящем зимнем сезоне глобальных изменений, по словам Дипака Кумарра, не предвидится.

«Порядка 80% россиян с большей долей вероятности будут бронировать отели средней ценовой категории, а оставшиеся 20% отдадут предпочтение гостиницам высокой категории. Такая структура спроса стабильна уже много лет. Тарифы и в тех и других категориях отелях подросли после пандемии. И в предстоящем сезоне подрастут вновь, но не глобально, процентов на 10-20%», – говорит Дипак Кумарр.

Пляжный отдых комбинируют с экскурсионным пока не так много россиян, интерес к исключительно экскурсионному отдыху тоже незначительный.

«Министерство туризма Индии и мы, туроператоры, хотим исправить эту ситуацию. Наша цель – рассказать российским туроператорам и, конечно же, туристам, что Индия – это не только Гоа и «Золотой треугольник». Наша страна гораздо более интересная, как в плане пляжного отдыха, так и экскурсионного. И речь идет не только о штате Керала, хотя и о нем тоже», – заявил Дипак Кумарр.

«ДРУГАЯ» ПЛЯЖНАЯ ИНДИЯ

Настоящее пляжное сокровище Индии – Андаманские острова (фото на обложке статьи – прим. ред.). Они находятся ближе к Таиланду и Мьянме, чем к самой Индии, поэтому многие туристы, отдыхающие в Индии, даже и не думают об отдыхе там. И очень напрасно.

Большая часть островов необитаемы. Обитаемых в Андаманской части – 26 островов, для туристов же открыто не более 10. На нетуристических островах по-прежнему живут первобытные этнические группы, которые все еще ходят на охоту с копьями и отвергают цивилизацию.

«А на туристических островах – первоклассные отели, высокий уровень сервиса, удивительная богатая растительность, уединенность, экологичность и безграничные возможности для дайвинга. Столица и крупнейший город островного штата, расположенного в 1400 км от материка – Порт-Блэр. Сюда можно прилететь, например, из Дели. Можно поехать на корабле, например, из Калькутты», – рассказывает Дипак Кумарр.  

Для сведения: из Дели в Порт-Блэр можно долететь за 5 ч. 25 мин. и 37 тыс. р. в обе стороны на человека.

ОРИГИНАЛЬНАЯ ЭКСКУРСИОННАЯ ИНДИЯ

Любителей неисхоженных локаций в Индии, обязательно порадует поездка в штат Карнатака в юго-западной части страны. Там пляжи, национальные парки и природные заповедники, храмы, пещеры, древние города, дворцы и другие достопримечательности, некоторые из которых охраняются ЮНЕСКО.

Ценителям отдыха в «стиле Гоа» в этом штате определенно нужно посетить Гокарну с ее райскими лагунами. А жаждущих истории, ждет дворец в Майсуре, индуистские храмы, возведенные в 6-8 веках, заброшенный город Виджаянагар, известный под названием Хампи. Там, кстати, проходит интересный фестиваль Хампи.

Аэропорты в штате расположены в нескольких городах: Хайдарабад, Панаджи и Мангалор. Из Дели в Мангалор лететь около 3 ч., тариф – от 17 тыс. р. на человека в обе стороны.

Очень запоминающимися выходят поездки и в горный регион Ладакх. Его иногда называют «Малым Тибетом» из-за схожести с культурой и природой Тибета. Путешествие туда отлично комбинируется с посещением Кашмира. Столица штата – Шринагар. Туда можно прилететь из Дели за 1,5 ч. и 14 тыс. р. в обе стороны на человека.

В топ локаций для любознательных туристов Дипак Кумарр включил также эти места и активности:

• дождевой лес с живыми «мостами» из корней в городе Черапунджи, в штате Мегхалая 
• пещеры Элефанта в Мумбаи, в штате Махараштра
• пожить в домах местных жителей и познакомиться с их бытом. Все дома прошли соответствующие проверки туристических властей Индии. Возможность такой активности есть в разных штатах страны. Детально изучить предложения можно на сайте Министерства туризма Индии.

«Если мы говорим об оригинальных путешествиях, то оно может быть, например, таким. Поездка на две недели, первая из которых может быть наполнена экскурсиями по северу или югу Индии, а вторая неделя – пляжной. Это могут быть Андаманские острова, Гоа, Керала, Орисса и т. д.», – полагает Дипак Кумарр.

Дальнейшие перспективы спроса у россиян на отдых в Индии представитель Ассоциации туроператоров этой страны назвал хорошими. Позитивное влияние на спрос, конечно же, может оказать групповой «безвиз» между Россией и Индией, соглашение о котором планируется подписать в 2024 году.

«Отличным для спроса будет и большее количество прямых рейсов. А что касается эксклюзивной Индии, то мы всегда рады предложить россиянам самые удивительные места нашей страны и, конечно, готовы сотрудничать по этому вопросу с российскими туроператорами», – заключил Дипак Кумарр.

Пешком, на велосипеде, на гидросамолете или на Maglev? Пока столица радовалась открытию станции метро во Внуково, решили изучить, как еще добираются до аэропортов в разных городах мира. Справедливости ради, рельсовый транспорт стоит отметить как самый понятный, предсказуемый и весьма распространенный. Но вариантов много.

В КАКИХ ЕЩЕ АЭРОПОРТАХ МИРА ЕСТЬ МЕТРО

Список аэропортов, откуда можно уехать в город на метро, довольно внушителен.

В Китае такую опцию предлагают 25 крупных аэропортов. Конечно, в их число входят и столичные. А в аэропорт Хунцяо в Шанхае можно приехать по трем разным линиям. Можно доехать «подземкой» в аэропорт Макао

Оснащены станциями метро 6 аэропортов Индии. В их числе и Дели.

Пять аэропортов в Японии также имеют станции метро в терминалах. Среди них Токио и Осака.

Доехать до терминалов столичных аэропортов на метро можно в Индонезии, Малайзии, Сингапуре, Катаре, на Тайване (причем в Тайпее – в обоих аэропортах, в одном две станции в разных терминалах), в Южной Корее и Таиланде.

Есть станции также в обоих аэропортах Тегерана. В Лахоре (Пакистан) и Эр-Рияде (Саудовская Аравия) метро в аэропортах предусмотрено, но пока не работает.

И, конечно, шикарное метро доходит до хорошо известного российским туристам аэропорта Дубая. В двух терминалах расположены две станции.

В начале 2023 года станция метро открылась в новом аэропорту Стамбула, чуть ранее, в 2022 году, новый станцию метро открыли в аэропорту Сабиха Гекчен в азиатской части города.

Метро идет в основные и хорошо известные российским туристам европейские аэропорты Лондона, Эдинбурга, Парижа, Берлина, Барселоны, Мадрида, Афин, Салоников, Лиссабона, Цюриха, Копенгагена и Софии.

Более 20 станций метро расположены в аэропортах США. Они есть в Нью-йорке, Вашингтоне, Сан-Франциско, Атланте, Далласе, Чикаго и так далле. Запланирована даже станция метро в аэропорту Гонолулу на Гавайях, но она пока строится. Можно доехать на метро до столичных аэропортов Мексики и Панамы, а в Бразилии – в Рио-де-Жанейро.

Из африканских стран легкое метро в аэропорт есть в столице Нигерии Абудже.

РЕЛЬСОВЫЙ ТРАНСПОРТ – ОДИН ИЗ САМЫХ РАСПРОСТРАНЕННЫХ СПОСОБОВ ДОБРАТЬСЯ ДО АЭРОПОРТА

Но даже если где-то нет метро, это еще не означает, что в аэропорт нельзя добраться рельсовым транспортом.

Высокоскоростные поезда ходят в аэропорты 10 городов США и 20 городов Китая. Особенно примечателен среди них, конечно, Maglev в Шанхае.

Своего рода «Аэроэкспрессы» ходят также в крупнейшие аэропорты Алжира (Алжир), Марокко (Касабланка), Нигера (Ниамей), Сенегала (Дакар) и южной Африки (Йоханненсбург), в Саудовской Аравии – в Джидде. В пяти городах Индонезии, в Израиле, Японии, Малайзии, Таиланде и Бангладеш.

В Европе и США такие или иные типы поездов, или, на худой конец, трамваев (например, в Ницце, Тулузе, Анталье, Бергене или Таллине), доходят до всех более-менее значимых аэропортов. Они работают также в 6 городах Австралии, включая Сидней, Брисбен и Мельбурн.

В Японии распространены монорельсовые дороги в аэропорт. Такие есть в Осаке, Токио и Окинаве.

В крупных европейских хабах вроде парижского Шарль-де-Голля или аэропорта Франкфурта-на-Майне есть полноценные вокзалы, где можно сесть на междугородные поезда и высокоскоростные ICE и TGV. Как если бы Сапсан останавливался в Пулково.

АЭРОТАКСИ В АЭРОПОРТ

Логично, что в некоторых крупных аэропортах мира можно воспользоваться и вертолетными трансферами.

Распространен такой транспорт в Нью-Йорке. Перелет между Манхэттеном и аэропортом Джона Кеннеди обойдется от 195$ США за место. Организаторы обещают, что эта стоимость сопоставима с расценками на такси премиум-класса, а добраться до аэропорта можно «за считанные минуты».

Предлагает услуги вертолетного такси и хорошо знакомый многим российским путешественникам аэропорт Хельсинки. До Стокгольма обещают «подбросить» за 45 минут, а путь до Оулу на севере Финляндии займет 2 часа 30 минут.

Компании, предлагающие аренду вертолетов для трансферов из аэропортов, отмечают, что вертолетное такси удобно еще и тем, что может доставить туристов туда, куда иначе не добраться. Поэтому кроме бизнесменов, которые экономят время, такая услуга может быть интересна любителям экстремальных путешествий, рыбакам и ценителям уединенного отдыха вдали от цивилизации.

В целом, подобные услуги возможны в большинстве крупных аэропортов мира. Вопрос в стоимости и распространенности таковых, а также в удобстве использования: нужно ли для посадки в вертолет покидать терминал, как организована логистика и так далее. Теоретически даже из Пулково можно улететь на вертолете «Балтийских Авиалиний» в центр Петербурга. Практически посадка в вертолет займет времени не меньше, чем путь на такси до центра, а аренда обойдется от 400 до 700 тыс. рублей.

Другой довольно широко известный пример авиатакси из аэропортов – это разлет гидросамолетов из аэропорта Мале на Мальдивах. Метро там, к сожалению, нет. Приходится выкручиваться.

Аналогично на Аляске: местные аэропорты тоже предлагают воспользоваться услугами гидроавиации.

АЭРОПОРТЫ ОРГАНИЗУЮТ ПРОКАТ ВЕЛОСИПЕДОВ ДЛЯ ПИЛОТОВ И ПАССАЖИРОВ

В рамках борьбы за здоровый образ жизни и сохранность окружающей среды (а скорее всего, просто из экономии) за последнее десятилетие все больше пассажиров стали приезжать в аэропорт на велосипедах. Поэтому на трассах для велосипедистов обустраивают выделенные полосы, а в терминалах – парковки.

Самыми дружественными к велосипедистам аэропортами мира называют Международный аэропорт Портленда (PDX), где, помимо стоянки для педального транспорта, есть СТО и прокат инструментов. В Международном аэропорту Сан-Франциско (SFO) парковка для велосипедов бесплатная.

А в аэропорту Аэропорт Цюриха (ZRH) предлагают даже услуги проката велосипедов. Преимущественно сервис пользуется спросом у экипажей, которые вынуждены проводить в аэропорту длительное время. Стоимость аренды составляет от 25$ за несколько часов.

Аэропорт Амстердама славится у велосипедистов максимально удобными выделенными полосами для подъезда к терминалу. Кстати, технологии перевозки багажа тоже не стоят на месте, и велосипеды предлагается упаковывать и брать с собой в путешествие. С машиной так не выйдет.

В России, по вполне объяснимым причинам, моды добираться в аэропорт на велосипеде нет. По крайней мере, зимой в Красноярске, например, это не очень удобно. Да и в Москве в ноябре, впрочем, тоже. Зато «Аэрофлот» и S7 засчитывают железного друга за место багажа с ограничением только по весу, но не по размеру. Так что путешествовать по России со своим велосипедом довольно удобно (по крайней мере, так обещают авиакомпании).

Ну и пожалуй, самый трогательный способ трансфера в аэропорт, с которым приходилось сталкиваться автору сего, предлагался в городе Кардла на эстонском острове Хийумаа. До небольшого местного аэропорта, который обслуживает, в лучшем случае, один рейс в день, можно просто дойти пешком: от центра города – около часа неспешным шагом. И это может быть быстрее, чем ждать такси: на острове работает всего пара машин.

Сможет ли искусственный интеллект забронировать идеальный отпуск с учетом вкусовых привычек или вызвать горничную в отеле, если в номере подозрительно запахнет? Футурологи представили 8 сценариев того, как может выглядеть наш отпуск в ближайшие десятилетия.

ПУТЕШЕСТВИЯ И ПЕРЕЛЕТЫ ВСЕ СИЛЬНЕЕ ЗАВИСЯТ ОТ КЛИМАТА

Отдых становится все более неопределенным, более зависимым от погоды и более дорогим. По мнению ученых, изменения климата, следствиями которых являются сильные наводнения, ураганы и неконтролируемые лесные пожары, приведут к увеличению количества отмен и задержек рейсов в течение этого столетия.

По мнению западных футурологов, сбои в авиационной отрасли станут причиной банкротства нескольких авиакомпаний и подорожания авиабилетов в ближайшие десять лет. Вслед за этим вырастет в цене и туристическая страховка, поскольку путешественники будут требовать и чаще, и в больших суммах возмещения ущерба из-за несостоявшейся поездки.

ТУРЫ МОГУТ ПОДОРОЖАТЬ ИЗ-ЗА РИСКОВ ЭКСТРЕННОЙ ЭВАКУАЦИИ

Аномальные температуры в Европе, особенно в Испании, Италии, Греции и на юге Франции, приведут к перераспределению летнего спроса туристов в пользу более северных стран.

Кроме того, это потребует от туроператоров большей гибкости в формировании полетных программ. Туркомпании должны быть готовы к экстренной эвакуации своих туристов из «горячих точек», как это было, например, в этом году из-за пожаров на Родосе.

Как считают эксперты, туроператоры будут вынуждены закладывать подобные риски в стоимость турпродукта, а это значит, что пакетные туры могут подорожать на 10-20%.

ДАЛЬНИЕ ПЕРЕЛЕТЫ ВЫЙДУТ ИЗ МОДЫ

По мнению западных футурологов, в ближайшие 10-15 лет дальнемагистральные путешествия выйдут из моды, потому что станут существенно дороже из-за стоимости перелетов, а каждый пятый турист перестанет летать по идейным соображениям, желая сократить свой личный «углеродный след» (увы, новое поветрие, вслед за «масками» и «вакцинами»).

В тренде будут поездки на короткие расстояния на личных автомобилях и поездах. Под эти предпочтения придется подстраиваться и туроператорам: вырастет количество бронируемых наземных услуг, и, соответственно, снизится популярность готовых туров с включенным авиаперелетом.

КОМФОРТОМ В НОМЕРЕ ОТЕЛЯ БУДЕТ УПРАВЛЯТЬ ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ

Отели пойдут по пути создания максимального комфорта с учетом психоэмоциональных и пищевых привычек путешественников. Поможет им в этом искусственный интеллект: он установит предпочитаемую постояльцами температуру днем ​​и ночью, предпочтительный уровень освещения, автоматически настроит развлекательную систему с учетом персональных запросов гостей, вызовет лифт, закажет уборку в номер или вызовет горничную для уборки мусора, если в номере подозрительно запахнет.

Звучит как фантастика, но в будущем обслуживание номеров в отелях может включать и печать на 3D-принтере как привычных блюд, так и местных деликатесов.

Тем не менее, как считают исследователи, маловероятно, что «отели будущего» будут состоять исключительно из «умных» технологий, которые превратят гостиничный номер в объект из научно-фантастического фильма. Как полагают эксперты, как минимум, треть путешественников предпочтет классические номера, в которых найдется даже пульт от телевизора.

По мнению футурологов, «низкотехнологичные» путешествия останутся привлекательными и в 21 веке, поскольку люди ищут впечатления, погружающие их в места и виды деятельности, которые задействуют все чувства – зрение, слух, осязание, обоняние, вкус. Возможно, следуя этому тренду, в туристических объектах, включая отели, сохранятся зоны, свободные от технологий и инноваций.

В КОСМОС ЗА НОВЫМИ ВКУСОВЫМИ ОЩУЩЕНИЯМИ

Люди будут стремиться в космос не только для того, чтобы увидеть звезды и сфотографировать из иллюминатора «старушку Землю», но и для новых ощущений, в том числе, вкусовых.  Известно, что в самолете еда имеет другой вкус, но в космосе эти перемены будут еще более разительными. 

Это привет к появлению космических гурмэ-туров: найдутся чудаки, которые захотят заплатить сотни тысяч долларов, чтобы понять, чем вкус гамбургера на земле отличается от космического.

ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ ПОМОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ ИДЕАЛЬНЫЙ СТЕЙК

Для путешественников, страдающих аллергий и пищевыми особенностями, будущее будет светлым. По прогнозам, через 10-15 лет благодаря ИИ посетитель ресторана сможет получить нужный уровень остроты и солености заказанного блюда, идеальную прожарку стейка или заранее исключить из рецепта продукты, вызывающие аллергию.

УСЛОВИЯ ДЛЯ ЛИЧНОГО РАЗВИТИЯ

В будущем средства размещения будут все чаще предлагать опыт, который позволит людям развиваться интеллектуально, эмоционально и физически. Это может включать мастер-классы, семинары и другие мероприятия.

Во многих отелях уже сегодня есть бассейн, SPA и тренажерный зал, в будущем все больше гостиниц, вероятно, будут включать в стоимость проживания занятия йогой, пилатесом и другие активности, пропагандирующие здоровый образ жизни.

Эксперты также прогнозируют рост популярности мероприятий для компаний, друзей и семей, например, девичников, свадеб, торжеств, когда люди «близким кругом» будут собираться вместе – в отеле, замке или даже на отдельно взятом остове. В этих посиделках основное внимание будет уделяться качеству, а не размаху мероприятия, чтобы люди могли пообщаться и хорошо провести время.

ПОСТОЯТЬ НА ВЕРШИНЕ АЙСБЕРГА

Будут набирать популярность и путешествия с дополненной реальностью. Преимуществами таких «поездок» будут гораздо меньший личный «углеродный след» и неограниченный доступ к культурным достопримечательностям — даже в случае глобальных ограничений, таких как пандемия.

Еще один плюс «виртуальных» туров с использованием VR-очков и тактильных костюмов – возможность увидеть утраченные культурные объекты, стать участниками исторических событий или оказаться в труднодоступных природных местах, например, на вершине айсберга или в жерле действующего вулкана.

Обзор правил в разных аэропортах страны

Российским туристам выбор авиамаршрутов в Таиланд, Вьетнам, Индонезию, Японию и другие страны расширяет безвизовый транзит через Китай. Отдыхающие все чаще летают с пересадками в китайских аэропортах – так нередко удобнее и дешевле. Редакция подготовила перечень условий в разных авиагаванях с учетом имеющегося у наших соотечественников опыта.

24-часовой транзит

В Китае в настоящее время нет единой визовой политики в предоставлении транзита. В разных аэропортах применяют свои правила, нередко сотрудники их игнорируют, как отмечают в пабликах российские туристы.

Посольство КНР в России сообщает, что существует безвизовый 24-часовой транзит в третью страну без права выхода из аэропорта в город. Относительно возможности транзитной остановки на 72 и 144 часа россиянам предложено проконсультироваться в иммиграционной службе по месту въезда.

При этом туристы приводят примеры мультистопа с внутренними перелетами. В частности, опыт 24-часового безвиза был на маршруте Москва – Ухань – Гуанчжоу – Пхукет.

Для самостоятельной поездки на Хайнань по маршруту Москва – Пекин – Санья даже одной авиакомпанией обязательно получение транзитной визы. По существующему правилу в аэропорты курортного острова без ее оформления можно прилететь только прямым рейсом из другой страны. Стыковки в материковом Китае с любым временем на пересадку под него не попадают. Ранее из России именно так доставляли туристов из ряда городов.

Для иностранцев в составе групп действует безвизовый въезд на Хайнань и в провинцию Гуандун из Гонконга и Макао, а также на круизных лайнерах – в Шанхай. Но не разрешен выезд из этих регионов в другие.

Остановка на 72/144 часа

В паблике отмечают, что в трех аэропортах – Харбин (HRB), Чанша (CSX) и Гуйлинь (KWL) – туристам дают разрешение на остановку на 72 часа с обязательным вылетом прямыми международными рейсами из этих же авиагаваней.

Также известно, что 144-часовой въезд без визы возможен в двух десятках аэропортов, среди которых Пекин (PEK) и Дасин (PKX), Ченду (CTU), Чунцин (CKG), Куньмин (KMG), Ухань (WUH), Сямынь (XMN). Для этого необходимо иметь билет для выезда из этого же региона (иногда из другой провинции).

В качестве примера в чате приведен прилет прямым рейсом из Москвы в Гуанчжоу, где можно остановиться до 6 дней и затем улететь в третью страну из аэропорта Шэнчьжэнь в этой же провинции.

Чтобы узнать, где какие правила, следует искать информацию по конкретному аэропорту в базе данных Timatic, например, на сайте IATA. Доступ к ней можно также найти на визовых страничках у крупных авиаперевозчиков.

При 72/144-часовой остановке отсчет времени начинают со следующего после прибытия дня. Разрешением на въезд в Китай служит вклеиваемый в загранпаспорт специальный стикер или штамп Temporary entry permit.

Частные случаи

В качестве примера путешественники отмечают особенности авиагавани Дасин в Пекине: стыковка до 24 часов с нахождением в транзитной зоне с вылетом в третью страну. Но возможно получить 144-часовое пребывание. Для этого необходим билет на следующий международный рейс только из Пекина, Тяньзиня или Хэйбэя.

В Харбине называют другие правила: безвизовый транзит на 24 часа с возможностью вылететь из любого другого аэропорта страны. Однако 72-часовую остановку предоставят с вылетом из этого города.

Турист с билетом Гонконг – Пекин (Дасин) – Москва рассказал, что его не выпустили из аэропорта при 20-часовой пересадке. В другом случае российская пара при возвращении из Токио в Москву при таком же времени пересадки без смены аэропорта в Пекине смогла получить разрешение на 144-часовую остановку.

Туристам обычно разрешают перемещение между разными аэропортами, в частности, в столице. В соцсетях россиянин, следующий из Бангкока в Пекин (PEK) и дальнейшим вылетом из аэропорта Дасин в Хабаровск, рассказал, что получил в паспорт наклейку с разрешением на 24-часовой транзит.

В июне двое россиян возвращались с Пхукета в Москву через аэропорт Чэнду Тяньфу. С 22-часовой пересадкой они получили право на выход в город и отдохнули в бесплатном отеле от авиакомпании.

Туристы из Москвы летели в августе по маршруту Москва – Шанхай – Пхукет. С пересадкой в 9 часов им дали на погранконтроле разрешение на прогулку по городу. Также смогли воспользоваться подобным шансом и пассажиры, летевшие из Шереметьево в Бангкок через Пекин (PEK) с транзитом в 12 часов.

В соцсетях есть примеры, когда туристам отказывали в покидании транзитной зоны при стыковке до 24 часов или выдаче разрешения на 72/144-часовую остановку. Но бывает и наоборот. «При возвращении из Сеула в Новосибирск в пекинском аэропорту Дасин подошел сотрудник и отвел нас к знакомой стойке для получения транзитного стикера на сутки, хотя он был не нужен. Нам хотелось скорее попасть в зал ожидания, а в итоге пришлось заново проходить регистрацию», – рассказали в паблике.

Не остаться без багажа

Туристы отмечают, что при транзите необходимо самостоятельно забирать багаж по прилете в Китай и затем снова проходить все процедуры при вылете. В качестве исключения названы аэропорты в Пекине, а также в Шанхае (PVG) и в Гуанчжоу: условие – единый билет на прямые международные рейсы.

Свои правила и при мультистопе с пересадками в Китае. В частности, на маршруте Москва – Пекин – Гуанчжоу – Пхукет багаж необходимо получить по прилете в столицу, а затем сдать на следующий борт. При второй внутренней стыковке его перегрузят без пассажира, а выдадут уже на Пхукете.

Пассажирам советуют быть внимательными при покупке билетов с технической остановкой. Сообщают, что рейс China Southern CZ 356 Москва – Гуанчжоу делает ее в аэропорту Ухани. Все покидают борт и затем снова проходят пограничный контроль с отметкой в паспорте. Багаж при этом не получают только в том случае, если новый рейс имеет прежний номер, уточнили в соцсетях.

 ***

При всем разнообразии имеющегося опыта туристам следует быть очень внимательными при планировании транзита через Китай. Надо проверять текущие правила у авиаперевозчика, по базе Timatic, распечатывать билеты и брони в отелях. Особый комментарий от опытных путешественников – вежливо объяснять свои пожелания сотрудникам аэропорта и пограничникам, лучше с использованием переводчика на смартфоне. Благодаря этому их нередко удается убедить в выдаче разрешения на выход в город.