Спрос на осенние поездки в страны Европы в 2023 году несколько вырос в сравнении с прошлым годом, сообщают туроператоры. Узнали у экспертов о ценах на туры и авиаперелеты, а также о самых бронируемых городских европейских направлениях.  Куда поехать будет дешевле всего?

ТУРИСТЫ ПРИВЫКЛИ ЛЕТАТЬ В ЕВРОПУ ЧЕРЕЗ ТРЕТЬИ СТРАНЫ

По наблюдениям туроператоров, спрос на непляжную Европу в осеннем сезоне незначительно вырос в сравнении с прошлым годом. Эксперты оценивают прирост бронирований в этом сегменте в 10-15% относительно августа 2022 года.

Как поясняют эксперты туроператорских компании BSI Group, KMP Group и PAC Group, подъем интереса к поездкам в Европу связан с адаптацией россиян к «новой реальности», связанной с необходимостью перелетов через третьи страны, более долгим получением шенгенской визы и ростом курса евро.

«Туристы приняли новую реальность. Поэтому те, у кого есть визы и финансовые возможности, снова поехали в Европу», – констатируют в BSI Group. 

«Спрос на туры в Европу вырос, поскольку сейчас стала понятной ситуация со сроками выдачи виз, транспортной доступностью и возможностью приобретения валюты», – отмечают специалисты PAC Group. О том, что заявок на туры в европейские города стало больше, также сообщили в компаниях «Русский Экспресс» и KMP Group.

По наблюдениям TEZ TOUR, туристы стали более рациональными: большинство покупает авиабилеты в Европу за 3-5 месяцев до поездки. Так, пик спрос на осенние туры в города Европы отмечался весной, когда у иностранных авиакомпаний были максимально выгодные тарифы на перелеты в сентябре-октябре.

КАКИЕ ГОРОДА ЕВРОПЫ БРОНИРУЮТ БОЛЬШЕ ВСЕГО НА ОСЕНЬ

Как следует из статистики продаж туроператоров, в ТОП-5на осень-2023 по количеству бронирований городских направлений входят Италия (Рим, Милан, Венеция), Франция (Париж), Испания (Барселона и Мадрид), Венгрия (Будапешт) и Австрия (Вена). Также есть заявки на посещение городов Германии, Швейцарии и Великобритании.

Как поясняют эксперты, такой рейтинг связан как с популярностью указанных европейских направлений и городов, так и выдачей шенгенских виз.  Так, в первой тройке страны, которые в 2022 году выдали российским туристам наибольшее количество шенгенских виз и которые с тем или иным успехом, но продолжают оформлять шенген под туристические поездки и в 2023 году.

Как добавляют в BSI Group, несмотря на выдачу однократных виз, Венгрия остается привлекательным направлением, и присутствие Будапешта в первой пятерке тому доказательство.

«Консульство Венгрии исправно выдает визы, причем точно в заявленные сроки. Это облегчает процесс планирования туристической поездки», – пояснили в BSI Group. К тому же Венгрия до сих пор не перешла на евро, что делает пребывание в этой стране более дешевым по сравнению с другими направлениями Евросоюза.

В сравнении с допандемийным 2019 годом из рейтинга самых популярных городов Европы выпали Прага, Стокгольм и Амстердам. Чехия и Нидерланды не выдают шенген под туристические поездки, а получить визу в Швецию достаточно сложно.

КАЖДЫЙ ТУР В ЕВРОПУ ПО ФАКТУ СТАЛ ИНДИВИДУАЛЬНЫМ

По информации участников рынка, в основном на европейских направлениях бронируют экскурсионные и сити-туры с авиаперелетом.  Популярно и только бронирование отелей: в этом случае туристы сами бронируют перелет, нередко останавливаясь на несколько дней в городе, где проходит стыковка. 

Как говорят эксперты, по факту, все туры в Европу сейчас можно назвать индивидуальными из-за сложности бронирования авиаперелета. Как поясняют в TEZ TOUR, большинство рейсов в страны ЕС приходится комбинировать вручную.

«Нередко перелет через Узбекистан или, например, Армению требует от менеджера турагентства или туриста и бронирования вручную двух отдельных билетов на два сегмента полета, так и терпеливого отслеживания всех изменения, чтобы успеть на стыковку», – подчеркивают в TEZ TOUR.

Схожих оценок придерживаются и специалисты BSI Group. По их словам, с каждым туром в Европу приходится работать долго, согласовывая с туристами все детали и нюансы: сначала визы, потом авиаперелет и только потом бронирование наземной части поездки. На решение первых двух вопросов уходит до 80% общего времени, которое требуется сейчас для бронирования туров в страны ЕС.

САМЫЕ ПОПУЛЯРНЫЕ АЭРОПОРТЫ ДЛЯ СТЫКОВОК В ЕВРОПУ

Самые популярные варианты перелетов в Европу – Стамбул, Ереван, Баку и Алматы. По оценкам KMP Group, перелеты со стыковками через Армению и Азербайджан при заблаговременном бронировании обойдутся в 2-2,5 раза дешевле, чем рейсы с пересадками в Турции и ОАЭ. Но есть нюанс.

«При бронировании рейсов через Ереван и Баку обязательно нужны отели для стоповера. Как правило, это ночевка на перелете в Европу как по дороге туда, так и на обратном маршруте», – сообщили в «Русском Экспрессе». 

Поэтому самым удобным хабом для вылетов в европейские города туроператоры считают Стамбул: больше рейсов и вариантов стыковок. В пользу турецкого хаба голосуют и бизнес-туристы: по информации «Русского Экспресса», такая категория пассажиров не хочет пользоваться услугами лоукостеров из ближнего зарубежья, а предпочитает регулярные рейсы одной авиакомпании.

Кстати, в Стамбуле, по оценкам экспертов, до 65-70% всего российского турпотока – это как раз транзитники, которые делают в городе короткие стоповеры. Если за май-июль в Стамбуле, по данным турецкой статистики, побывали около 520 тыс. россиян, не менее 250-300 тысяч из них, вероятно, могли направиться в различные европейские страны.   

Самая затратная часть поездки в Европу – это авиаперелет: он стоит от 1000 евро (порядка 100 тыс.р.) в обе стороны на одного человека. Как добавляют туроператоры, нередко билеты на самолет обходятся в 2-2,45 раза дороже, чем наземная программа с проживанием и экскурсиями в Европе.

СКОЛЬКО СТОЯТ ТУРЫ В РИМ, БАРСЕЛОНУ, ПАРИЖ, БУДАПЕШТ И ВЕНУ

Узнали у туроператоров, в какую среднюю сумму в сентябре обойдется тур в Рим, Барселону, Будапешт, Вену и Париж.

• Самый бюджетный вариант – это Италия. В BSI Group привели такой пример: в сентябре классический тур по Италии (8 дней / 7 ночей, отель 3* (завтраки), 4 экскурсии, Рим + еще 4 города, медстраховка, услуги русскоговорящего гида) обойдется от 73 тыс.р. на двоих без учета стоимости авиаперелета и расходов на оформление визы.  С перелетом через Стамбул в обе стороны поездка стоит около 300 тыс. р. на двоих.
• Можно посетить только Рим: по данным PAC Group, в сентябре тур в итальянскую столицу на 6 ночей (отель 4*, завтраки, трансфер, страховка, авиаперелет) стоит от 250 тыс.р. на двоих.
• Сити-тур в Будапешт с авиаперелетом на 7 ночей обойдется в сопоставимую сумму, тур «отель + авиаперелет» в Барселону (7 ночей отель 3*, завтрак, трансфер) стоит от 285 тыс.р. на двоих,
• Сити-тур в Вену (отель 3*, завтраки) – от 300 тыс.р. на двоих с авиаперелетом.
• Дороже всего осенью будет слетать на неделю в Париж: от 370 тыс.р. с авиаперелетом и проживанием в отеле 3*.

амые популярные туристические достопримечательности по всему миру ежегодно принимают сотни тысяч посетителей. Однако ряд знаковых и известных объектов не являются подлинными. Рассказываем о самых известных туристических «подделках», которые, тем не менее, очень радуют туристов.

Балкон Джульетты, Верона

В Вероне туристам показывают «Балкон Джульетты» из шекспировского «Ромео и Джульетты». К сожалению, это фальшивка. Шекспир не был в Италии, да и в оригинальном тексте автора слово «балкон» даже ни разу не упоминается. Джульетта слышала признание в любви, стоя на террасе.

Единственная связь с пьесой заключается в том, что сам дом когда-то принадлежал семье Каппелло, которая «могла» стать прообразом семейства Капулетти в знаменитой пьесе. Тем не менее, к балкону, на котором якобы стояла Джульетта, до сих пор приносят любовные записки и цветы.

Мост через реку Квай, Таиланд

Французский писатель Пьер Буль, написавший «Планету обезьян», известен также еще одним популярным произведением – «Мост через реку Квай». В центре сюжета – строительство бирманской железной дороги. Позже по книге был снят чрезвычайно успешный фильм, ставший причиной паломничества туристов.

Однако в реальной жизни железная дорога никогда не пересекала реку Квай, а фактически она проходила рядом – через реку Мэй Клонг. Так что тот мост, что показывают туристам сейчас, поставили позже, после выхода фильма. Естественно, для привлечения посетителей.

Бейкер-стрит, 221B, Лондон

Артур Конан Дойл поселил своего знаменитого персонажа Шерлока Холмса, которого никогда не существовало в реальности, также по вымышленному адресу: Бейкер-стрит, 221Б.

Впоследствии, при продлении Бейкер-стрит на север, номер дома «переехал», и при создании музея в 1909 г. зарегистрировали фирму «221b Baker Street», дабы иметь возможность на законных основаниях повесить на «доме Шерлока Холмса», реальный номер которого 239, соответствующую табличку.

Впоследствии дом N239 получил официальный почтовый адрес 221b, Baker Street, London, NW1 6XE: там сейчас открыт музей и работает сувенирный магазин.

Замок Бран, Румыния

Замок Бран в 30 километрах от Брашова, на границе исторических областей Мунтения и Трансильвания популярен среди поклонников Дракулы, хотя Брэм Стокер, автор романа про того самого вампира, ни разу не был в этих краях.

Как утверждают ученые, замок Бран никогда в реальной истории не принадлежал князю Владу III Цепешу – прообразу легендарного Дракулы. 

Но это не помешало предприимчивым бизнесменам устроить в замке Бран аттракцион для туристов: в здании все стилизовано под вампирскую тематику, в подвале собраны орудия пыток, а за дополнительную плату можно даже лечь в вампирский гроб.

Шангри-Ла, Китай

Город Шангри-Ла стал популярен среди туристов после успеха романа фантаста Джеймса Хилтона «Потерянный горизонт» 1933 года и фильма 1937 года. 

В Китае смекнули и решили привлечь поклонников вымышленной страны, переименовав в 2001 году уезд и город Чжундянь в громкое Шангри-Ла. Как тут не вспомнить реплику героини советского фильма «Формула любви» в исполнении незабвенной Татьяны Пельтцер: «Многие верят».

Сонная Лощина, Нью-Йорк

Деревня Сонная Лощина – излюбленное место поклонников как фильма 1999 года с Джонни Деппом, так и мистического сериала 2013 года. Успех готического романа Вашингтона Ирвинга «Легенда о Сонной Лощине» подсказал властям Северного Тарритауна в 1996 году сменить название и тем самым привлечь туристов.

Так и произошло. Официально в «Сонной Лощине» проживает всего 10 000 человек, но ежегодно это место принимает 100 тысяч туристов.

Пиц Глория, Швейцария

Поклонники Джеймса Бонда, возможно, помнят невероятные виды на Альпы, которые появились в фильме 1969 года «На секретной службе Ее Величества».

Как принято считать, самые эффектные панорамные сцены были сняты в легендарном вращающемся ресторане «Пиц Глория», однако на момент съемок такого гастрономического заведения вовсе не существовало.

Его только строили и по специальному соглашению с создателями фильма продюсерская компания профинансировала завершение строительства ресторана, что, в свою очередь, позволило им использовать его в качестве съемочной площадки. Владельцы заведения, естественно, воспользовались киноисторией, сохранив название Piz Gloria и наследие агента 007.

По прогнозам, в 2023 году глобальный сектор путешествий и туризма почти вернется на допандемийный уровень, отставая от него меньше чем на 5%. К 2033 году объем туристической отрасли вырастет на 50% по сравнению с 2019 годом, и больше всех на туризме будут зарабатывать не США. А другая страна.

ТУРИЗМ В МИРЕ ПОЧТИ ВЕРНУЛСЯ НА ДОКОВИДНЫЙ УРОВЕНЬ

Международный сектор путешествий и туризма в 2023 году достигнет 9,5 трлн долларов, что всего на 5% ниже показателя 2019 года, когда путешествия были на самом высоком уровне, говорится в исследовании Всемирного совета путешествий и туризма (WTTC) и Oxford Economics. 

Кроме того, отрасль будет расти быстрее, чем мировая экономика. Как ожидается, глобальный ВВП в 2023 году вырастет на 2,6%, в то время как динамика туристической отрасли составит 5,1%.

Исследование также показывает, что 34 из 185 стран уже вернулись к допандемийному уровню вклада туризма в ВВП. По прогнозам, к концу 2023 года в почти половине из 185 стран туротрасль либо полностью восстановится до допандемийного, либо будет отставать от него на 5%.

Согласно выводам исследования, в 2022 году глобальная отрасль туризма выросла на 22% в годовом исчислении, достигнув 7,7 трлн долларов США и составив 7,6% мирового ВВП.

Пятерка стран, получающих наибольшие доходы от путешествий и туризма по отношению к их ВВП, в 2022 году осталась той же, что и в допандемийном 2019 году: это США, Китай, Германия, Япония и Великобритания. В десятку также входят Франция, Мексика, Италия, Индия и Испания.

В прошлом году сектор путешествий и туризма создал в мире 21,6 млн новых рабочих мест, в результате чего туризм обеспечил занятость 295 млн человек или одно из 11 рабочих мест в мире. Расходы международных туристов увеличились за год на рекордные 82%, составив 1,1 трлн долларов.

КИТАЙ УСКОРИТ ВОССТАНОВЛЕНИЕ МИРОВОГО ТУРИЗМА

WTTC прогнозирует, что к 2033 году вклад мирового туристического сектора в глобальный ВВП увеличится на 11,6% и достигнет 15,5 трлн долларов. Через 10 лет в сфере туризма будет работать 430 млн человек во всем мире, или почти 12% работающего населения. 

По оценкам WTTC, решение китайского правительства вновь открыть свои границы в январе будет стимулировать сектор туризма и путешествий и способствовать его быстрому восстановлению в 2024 году.

«Восстановление ускорится уже в этом году и продолжится в 2024 году, поскольку китайские путешественники снова выходят на рынок», – подчеркивают в организации.

Китайские туристы обеспечивали около 14,3% мировых расходов иностранных туристов до пандемии коронавируса. WTTC ожидает, что турсектор Китая полностью восстановится до доковидных показателей к 2024 году, а к 2033 году доля расходов китайских туристов в общемировом показателе достигнет 22,3%.

ПО ДОХОДАМ ОТ ТУРИЗМА ЧЕРЕЗ 10 ЛЕТ КИТАЙ ОБГОНИТ США

По мнению экспертов, туризм в Китае будет расти опережающими темпами по сравнению с США, благодаря чему китайская туристическая отрасль по объему доходов к 2033 году обойдет американскую.

Китайский туризм будет приносить 4 трлн долларов через десять лет и составлять 14,1% экономики страны, тогда как в США этот показатель будет на уровне 3 трлн долларов, или 10,1% ВВП.

По заявлению Министерства внутренних дел Испании, к концу 2023 года внешние пограничные пункты страны будут оснащены всем необходимым оборудованием для реализации новой системы въезда и выезда (Entry/Exit System). Страна станет первой в Европе, где будут действовать новые правила пересечения границы.

Кроме того, в испанских аэропортах будут установлены терминалы для самостоятельной регистрации на рейс, что позволит сократить время, необходимое для проверки пассажиров.

Напомним, что новая система пограничного контроля ЕС предполагает более полный сбор данных о прибывающих туристах; предполагалось, что EES будет введена в мае этого года, однако сроки изменились. Точная дата начала работы системы пока не определена, но известно, что это произойдет не ранее весны 2024 года.

Названы стран, граждане которых суммарно потеряли больше всего при отказах в шенгенской визе в 2022 году – напомним, что визовые сборы при отказе не возвращаются.  Ситуация у наших соотечественников лучше, чем у заявителей из других стран, несмотря на то, что Россия – вторая по количеству запрошенных шенгенских виз в 2022 году.

У РОССИЯН НАИМЕНЬШИЙ ПРОЦЕНТ ОТКАЗА ИЗ ТОП-3 

Граждане третьих стран, которые хотят получить шенген, должны оплатить визовый сбор в размере 80 евро. Как правило, именно такую сумму визового сбора платят большинство заявителей, включая граждан России, Казахстана, Турции, Индии, ОАЭ и других стран. Для стран, с которыми у ЕС действует соглашение об упрощенном визовом режиме (Армения, Азербайджан, Белоруссия), сумма сбора составляет 35 евро.

Напомним, в случае отказа в выдаче шенгенской визы визовый сбор не возвращается.

Портал SchengenVisaInfo опубликовал исследование о том, какую общую сумму визовых сборов при отказе в выдаче шенгена потеряли граждане стран, входящих в ТОП-10 по количеству заявлений на получение визы в 2022 году.

Согласно статистике, в минувшем году больше всего обращались за шенгеном граждане Турции (778 тыс. заявлений), России (687 тыс.) и Индии (672 тыс.). Соответственно, только за заявления на получение визы граждане Турции заплатили 62,2 млн евро визовых сборов, россияне около 55 млн евро, а граждане Индии – порядка 53,7 млн евро. 

Россиянам повезло: из указанной тройки стран у РФ самый низкий процент отказов: 10%. В шенгенской визе в 2022 году было отказано только 68,7 тыс. российских заявителей. Таким образом, совокупные потери наши соотечественников, которые не получили шенген  в прошлом году, как подсчитали в SchengenVisaInfo, составили около 5,5 млн евро. Или, в пересчете на рубли по курсу ЦБ, более полумиллиарда рублей (точнее, 562 млн руб.). Это больше, чем, например, правительство России выделило на всю программу развития школьного туризма в стране в 2022 году. 

Хуже, чем у России, дела у заявителей из Турции и Индии: процент отказов составил в этих случаях 15% и 18%, соответственно. А граждане этих стран на не возвращенных визовых сборах потеряли 9,6 млн евро (Турция) и 9,7 млн евро (Индия). Но и они вовсе не рекордсмены по суммарным потерям денег, которые ушли в евробюджет.

ГРАЖДАНЕ КАКИХ СТРАН ПОТЕРЯЛИ БОЛЬШЕ ВСЕГО ИЗ-ЗА ОТКАЗОВ В ШЕНГЕНСКИХ ВИЗАХ

Больше всего на попытках получить шенген потеряли заявители из стран Северной Африки. Так, 28% марокканцев (почти 120 тыс. человек), обращавшимся за визой, в этом было отказано.  Общая сумма не возвращенных сборов составила 9,5 млн евро.

Но в абсолютных аутсайдерах – алжирцы: доля отклоненных заявок 45,8%. В совокупности на визовых сборах не получившие шенген 179 тыс.граждан Алжира потеряли в прошлом году 31,3 млн евро. Для сравнения – это почти столько же, сколько Италия выделяет на программу повышения квалификации безработных, а также тех работников, чьи рабочие места могут подвергаться наибольшему риску из-за развития автоматизации и искусственного интеллекта.

Несколько меньше отказов у претендентов на шенгенскую визу из Туниса (29,1%) и ОАЭ (22,5%). Соответственно, тунисцы потеряли на визовых сборах за неполученный шенген 3,9 млн евро, а граждане ОАЭ – 3,37 млн евро.

В ТОП-10 стран, которые в 2022 году больше обращались за шенгеном, также входят Саудовская Аравия (доля отказов 5,1%), Великобритания (доля отказов 4,1%) и Таиланд (доля отказов 8,1%).

В абсолютных цифрах убытки заявителей из этих стран в разы меньше, чем у Алжира. Например, отказ в шенгене в 2022 году получили 18,3 тыс. саудитов, что в пересчете на общую сумму потерь при размере визового сбора в 80 евро составляет 1,46 млн евро.

Доллар выше 100 руб., евро выше 110 руб. по официальному курсу. Туроператоры почувствовали замедление продаж, но пока не критичное – не превышает 12% у отдельных игроков рынка. Туристы успевают адаптироваться к изменению курсов, но на определенной отметке возможен значительный спад продаж.

ДОЛЛАР ОФИЦИАЛЬНО ВЫШЕ 100 РУБ., ЕВРО ДОРОЖЕ 110 РУБ.

Официальные курсы валют ЦБ на 15 августа: 101,03 руб. за доллар и 110,68 руб. за евро.

Доллар пробил «психологическую отметку» в 100 рублей в рамках торгов на Мосбирже накануне, 14 августа. Курс поднимался до 101,75 рублей за доллар и закрылся на отметке 97,66 руб. Евро – до 110,21 руб. и закрылся на отметке 107,05 руб.

Некоторые туроператоры уже почувствовали сокращение продаж.

ТУРИСТЫ СТАЛИ ЭКОНОМИТЬ НА ОТДЫХЕ

«Конечно же, пока продажи немного отстают от нормы для этого периода, но пока рано делать выводы», – констатировали в TEZ Tour.

В «Русском экспрессе» также заметили снижение активности бронирований в среднем на 10%.

Отдельные игроки рынка заявляют о стабильном спросе.

Туристы экономят на поездках, но от отпуска не отказываются.

«Есть две категории туристов: одни все равно бронируют и оплачивают запланированный отдых, другие просматривают условия и, например, сокращают поездку на 1 день, выбирают перелет подешевле, меняют тип номера, но подгоняют тур под бюджет и все равно летят», – поделились наблюдениями в BSI Group.

Вице-президент АТОР, генеральный директор туроператора Space Travel Артур Мурадян считает, что, поскольку курс растет планомерно с мая, туристы адаптировались и «появилась определенная толерантность».

КРИТИЧЕСКОЙ СТАНЕТ ОТМЕТКА В 120-150 РУБ. ЗА ЕВРО/ДОЛЛАР

Однако значительно снизилась глубина продаж.

«Реальные оплаты операторам за дальние заезды не поступают. Туристы ждут и не принимают решение до наступления штрафных санкций. Те, у кого были планы поехать отдохнуть, больше бронируют бюджетный сегмент (который раньше был таковым, а теперь стоит столько, как прежде – средний)», – объясняет эксперт.

По словам главы Space Travel, критической станет отметка в 120-150 рублей за доллар/евро. В этом случае объемы продаж туроператоров действительно начнут страдать.

Первая, «тестовая», группа туристов из Китая – 23 человека – приехала в Россию, согласно плану, 10 августа. В Минэкономразвития рассчитывают, что послабления визового режима со временем позволят превысить «доковидный» объем турпотока из КНР.

Группа туристов из Китая прибыла в аэропорт Шереметьево из города Сиань. В планах путешественников – осмотр основных достопримечательностей Москвы и Петербурга в рамках недельного тура.

ЧИНОВНИКИ И ЭКСПЕРТЫ УВЕРЕНЫ, ЧТО «БЕЗВИЗ» ПОМОЖЕТ РОСТУ ТУРПОТОКА

Председатель Комитета по туризму города Москвы Евгений Козлов, отметил, что спрос на Москву среди китайских туристов всегда был высоким, но от поездки путешественников часто останавливала необходимость получения визы. Послабления: «групповой безвиз» с Китаем и электронная виза, – будут способствовать роста турпотока в Москву, считает он.

По словам директора Департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития России Никиты Кондратьева, в настоящее время Россия и Китай завершили все процедуры для запуска таких поездок.

«Мы рады приветствовать туристов из Китая в России и надеемся, что пересечение границы и все процедуры по приему путешественников в России пройдут без приключений в соответствии с разработанными инструкциями и регламентами», – говорит председатель Совета «Мира без границ» Александр Львов.

МИНЭК РАССЧИТЫВАЕТ ВЫЙТИ НА ДОПАДЕМИЙНЫЕ ОБЪЕМЫ ВЪЕЗДА ИЗ КНР

В Минэкономразвития рассчитывают, что «групповой безвиз» и электронная виза в Россию для индивидуальных путешественников позволят выйти на допандемийные объемы въездного турпотока из КНР и даже превысить их. В частности, потому что групповые поездки – дешевле.

«Такие (по «групповому безвизу» – прим. ред.) поездки будут дешевле примерно на 20-30% по сравнению с обычными индивидуальными бронированиями, в том числе по электронной визе. В групповых поездках всегда есть возможность подобрать вариант туристических программ, которые будут отвечать запросу клиента», – говорит Никита Кондратьев.

Напомним, в 2019 году из Китая в Россию в рамках безвизового обмена приехали 1,2 млн китайских туристов. Из них 750 тыс. Посещали Москву и Петербург, еще порядка 340 тыс. путешественников побывали на Дальнем Востоке.

Китай был ключевым въездным рынком для России.

Опрошенные «Вестником АТОР» эксперты пока не уверены, что России быстро удастся достичь объемов въезда 2019 года.

Так, один из собеседников издания пока рассчитывает на «минимальные» объемы въездного турпотока, отмечая, что летний туристический сезон уже упущен.

Однако, в любом случае, начало безвизового группового обмена с Китаем расценивают положительно.

«В нынешних условиях это уже большое достижение», – отмечает, со своей стороны, Александр Львов.

РОССИЙКИЕ ГРУППЫ СМОГУТ ПОЕХАТЬ В КИТАЙ НА СЛЕДУЮЩЕЙ НЕДЕЛЕ

В Минэкономразвития выразили уверенность, что уже на следующей неделе российские группы также смогут поехать в Китай в рамках группового безвизового туристического обмена.

«От китайской стороны мы получили подтверждение о том, что они готовы начать прием российских туристов», – подчеркнул г-н Кондратьев.

Между Россией и Китаем сейчас летают 12 авиакомпний. С российской стороны «Аэрофлот», «Аврора», «Ираэро», S7 и «Якутия» выполняют 32 рейса в неделю по 13 маршрутам.

С китайской по 10 маршрутам 45 рейсов в неделю летают «Air China», «Hainan Airlines», «Si Chuan Airlines», «China Southern Airlines», «China Eastern Airlines», «Beijing Capital Airlines», «TIANJIN AIRLINES CO».

Нешуточная борьба за место под солнцем (в прямом смысле слова) развернулась в Греции. Получившая начало на Родосе, она распространяется по стране и привлекает внимание европейских СМИ. Местные жители «объявили войну» предпринимателям, которые сдают отдыхающим лежаки на пляжах.

«ДВИЖЕНИЕ ПОЛОТЕНЕЦ» ШАГАЕТ ПО ГРЕЦИИ

Европейские СМИ окрестили протесты местных жителей против засилия платных лежаков на пляжах Греции «Движением полотенец» (Towel Movement).

Оно началось в июне на острове Родос и продолжилось на Паросе, где местные жители, недовольные отсутствием свободных мест под солнцем, не поленились измерить площадь участков пляжей, занятых платными зонтиками и лежаками. И установили, что предприниматели, сдающие их в аренду туристам, значительно «расширились», да так, что бесплатно отдохнуть, лежа на собственном полотенце, стало фактически негде.

Протесты перекинулись на острова Крит и Никсос, охватили Аттику и Халкидики.

«Мы заявляем о своем праве на общественное пространство, на пользование нашими пляжами, на которые посягают жадные, социально безответственные бизнесмены, полностью занимая их или до 100 раз превышая арендуемую на законных основаниях площадь», – говорится в заявлении группы «Спасти пляжи Пароса».

БИЗНЕСМЕНЫ «ВЫЖИЛИ» МЕСТНЫХ ЖИТЕЛЕЙ С ПЛЯЖЕЙ

Греческий закон не признает частных пляжей, однако у некоторых предпринимателей, работающих в прибрежной зоне, объясняют СМИ, можно было за деньги снять лежак или зонтик. И все бы ничего, но таковых стало непозволительно много.

Например, рассказывает Balkan Insight, около 80% процентов критского пляжа Фаласарна, считающегося одним из самых красивых в мире, оказалось фактически отгорожено частными предприятиями, работающими без разрешения.

Британский таблоид The Sun даже утверждает, что на некоторые греческие пляжи стало невозможно попасть бесплатно – предприниматели просто прогнали отдыхающих, которые отказались платить им за аренду.

Штрафы, же, пишет газета Metro, с которыми сталкиваются предприимчивые арендодатели, составляют примерно половину их дневной выручки, что слишком мало, чтобы служить сдерживающим фактором.

Но главное, на что жаловались местные жители, это, конечно, не факт наличия шезлонгов, а их стоимость, которая составляла от 35 до 120 евро за день.

ВЛАСТИ ГРЕЦИИ НА СТОРОНЕ ПРОТЕСТУЮЩИХ

В мае Верховный суд Греции направил прокуратуре служебную записку, в которой подтвердил, что блокирование доступа к общественным пляжам остается незаконным и что те, кто нарушает правила, должны быть наказаны.

Три предприятия на Крите уже закрылись, а сотни шезлонгов были убраны с пляжей после того, как главный прокурор страны распорядился провести расследование в ответ на жалобы.

«Проблема реальна. Мы хотим ее решить, и мы не допустим никакого произвола на нашем острове. Мы проверяем бизнесменов на предмет возможного незаконного занятия части пляжа, соответствующие экспертные заключения направлены в Государственную компанию по недвижимости, которой принадлежат все греческие пляжи», – сказал в беседе с телекомпанией ERT мэр Пароса Маркос Коваиос.

Скандал дошел до министра экономики и финансов Костиса Хацидакиса, который пообещал усилить проверки для выявления нарушений в пляжных барах.

РОССИЙСКИЕ ПРЕДПРИНИМАТЕЛИ БЕРУТ ДЕНЬГИ ЗА ТЕНЬ

Российские пляжи такая беда тоже не обошла стороной – возмущения дороговизной лежаков и навязанными платными услугами на пляжах появляются из года в год летом.

Например, в 2019 году туристы описывали случай, когда плату с них на пляже Геленджика пытались взыскать за нахождение в тени от стационарного навеса.

Справедливости ради, власти российских курортных регионов тоже не отстраняются от решения подобных вопросов, из года в год объясняя и предпринимателям, и туристам, за что можно, а за что нельзя брать деньги на пляже.

В августе самый дорогой пляжный отдых в мире оказался не в Турции, а в 12-13 часах беспосадочного перелета от нее. Некоторые варианты нашлись и ближе – в Европе.  Рассказываем, в какую сумму обойдется номер в отеле 3* в разных странах и насколько это сопоставимо с ценой пакетного тура с перелетом на турецкий курорт

АМЕРИКАНСКИЙ КУРОРТ ПО ДОРОГОВИЗНЕ ОБОШЕЛ ИТАЛЬЯНСКИЙ

Туристический портал TravelMag.com провел исследование, в рамках которого были рассмотрены все пляжные курорты в мире, в которых есть не менее 20 отелей. За основу рейтинга ТОП-20 была взята стоимость в августе самого дешевого двухместного номера в отеле категории не ниже 3* (не менее 10 номеров), расположенном близко либо к пляжу, либо к центру города.

Результаты выборки оказались очень любопытными. Оказалось, что 11 из 20 самых дорогих пляжных направлений находятся в США.

Самым дорогим пляжным курортом мира в мире в августе оказался американский Нантакет Таун, расположенный на острове Нантакет в Атлантическом океане у восточного побережья Северной Америки. Этот островной курорт побил рекорды по стоимости номера как в США, так и в мире. Ночевка в номере в отеле 3* обойдется в 694 доллара.

На втором месте по дороговизне пляжного отдыха находится Позитано – деревня на юге Италии, расположенная на скалистых склонах. Это знаменитый курорт с галечным пляжем и крутыми узкими улочками в южной Италии. За номер в отеле 3* здесь придется отдать 481 доллар за ночь.

Монток, деревня на полуострове Лонг-Айленд, занимает третье место в перечне самых дорогих (478 долларов за ночь).

Знаменитый французский курортный город Сен-Тропе является четвертым самым дорогим пляжным направлением в мире со средней стоимостью 440 долларов за ночь.

Замыкает ТОП-5 еще один представитель США – городок Кеннебанкпорт на берегу Атлантического океана (406 долларов).

В первой десятке также еще 3 американских города – Провинстаун на мысе Кейп-Код, известный как богемный туристический центр (6 место, 404 доллара), Бар-Харбор, (384 доллара, 8 место) и Санта-Моника в Калифорнии (360 долларов). 

Разбавили американский пул в ТОП-10 два европейских представителя: это итальянский город Капри на одноименном острове (399 долларов, 7 место) и город-княжество Монако (381 доллар, 9 место).

В ТОП-20 САМЫХ ДОРОГИХ ИСПАНСКИЕ, ИТАЛЬЯНСКИЕ И ГРЕЧЕСКИЙ КУРОРТЫ

Всего в ТОП-20 самых дорогих пляжных курортов в мире значатся четыре итальянских пляжных города: кроме вышеназванных Позитано и Капри, это также Амальфи на юго-западном побережье Италии (295 долларов, 18 место) и Санта-Маргерита-Лигуре, небольшой курортный городок на востоке Лигурийской Ривьеры (292 доллара, 20 место).

Кроме итальянских курортов, в список самых дорогих вошли испанские Ибица (310 долларов, 15 место) и Санта-Эулалия-дель-Рио (307 долларов, 16 место), а также греческий Платис Гиалос на острове Миконос (299 долларов, 17 место).

СКОЛЬКО СТОЯТ ТУРЫ В ТУРЦИИ В СРАВНЕНИИ С ЦЕНОЙ НА ОТДЫХ В 3* НА ДОРОГИХ КУРОРТАХ

Для сравнения пакетный тур в Турцию на 7 ночей с перелетом в середине августа в отель 3* с питанием «все включено» обойдется примерно 90 тыс.р. на двоих (923 доллара по курсу ЦБ РФ).

Это примерно сопоставимо по цене с двумя ночевками в отеле 3* (только завтраки, без авиаперелета) в итальянском Позитано, тремя ночевками в отеле той же категории на Ибице, Миконосе или на Лигурийской Ривьере. 

Авиационные СМИ всего мира от Канады до ЮАР «вспомнили» про тему «полетов 18+» или childfree-рейсов после публикации, согласно которой более 80% американцев хотели бы иметь возможность летать в самолетах без детей и готовы за это доплачивать. Мы спросили у читателей «Вестника АТОР», актуально ли это для них. Результаты оказались совсем другими.

Только 24% российских путешественников, согласно опросу, проведенному в телеграм-канале АТОР, нужны рейсы, на которые не допускаются дети. А доплачивать за тишину и покой в полете готовы и того меньше – только 15% опрошенных.

Более трети – 32% респондентов – отметили, что такие рейсы для них не актуальны. 

То есть результаты получились диаметрально противоположными зарубежным.

8 ИЗ 10 УЧАСТНИКОВ АМЕРИКАНСКОГО ОПРОСА ХОТЯТ ЛЕТАТЬ БЕЗ ДЕТЕЙ

По данным же издания PhotoAID, около восьми из десяти американских путешественников хотят летать рейсами «только для взрослых», а 64% готовы доплатить от 10-30% и более от тарифа. Чем дальше перелет – тем больше.

Что характерно, социальный статус пассажиров почти никак не повлиял на ответы. Разве что за перелет без детей в премиальных классах американские пассажиры готовы доплачивать чаще среднего – в 89% случаев. А в общем среди мужчин, женщин, родителей и бездетных сторонников сепарации детей от взрослых на рейсах оказалось примерно одинаковое количество.

Также авторы публикации не без доли сарказма заметили, что, когда речь заходит о собственном комфорте, пассажиры готовы пренебречь даже крайне популярной в последние годы «заботой об окружающей среде». 89% сторонников идеи «полетов без детей» не отказываются от своих желаний, осознав, что их реализация приведет к увеличению выбросов CO2. Предполагается, что без детей в самолете останутся свободные места и он будет «перевозить воздух».

ОТДЕЛЬНЫЕ ЗОНЫ В САЛОНЕ МОГЛИ БЫ СТАТЬ КОМПРОМИССОМ

Среди участников американского опроса даже противники рейсов «только для взрослых» в большинстве своем – 69% – считают, что хорошим компромиссом стало бы выделение отдельной «свободной от детей» зоны в салоне.

Среди подписчиков телеграм-канала АТОР таковых только 19%.

Российские туристы предложили и альтернативные варианты обеспечения комфорта всем пассажирам.

«Родителям с младенцами до 3 лет следует создавать условия повышенной комфортности в специальной зоне самолета, например, в хвосте. Чтобы рядом были специализированные туалетные комнаты для переодевания и небольшая игровая», – предлагает одна из читательниц.

Также обсуждают услуги няни в полете и предлагают выдавать самым маленьким пассажирам больше игрушек. 

Роднит российских и американских пассажиров то, что и те, и другие, меньше претензий имеют непосредственно к шумным детям на борту и больше – к сопровождающим их взрослым.

Среди участников американского опроса 36% считают, что это в зоне ответственности родителей – оградить остальных пассажиров от шума, который создает их ребенок.

«А родители на что? Это их обязанность – быть готовыми развлечь своего ребенка», – соглашается подписчица телеграм-канала АТОР.

КАКИЕ АВИАКОМПАНИИ ПРЕДЛАГАЮТ ОТОДОХНУТЬ ОТ ДЕТЕЙ НА БОРТУ

Тема оказалась настолько волнующей, что предприимчивые маркетологи не упустили шанса на ней заработать – по запросу «рейсы без детей» нашелся даже малоизвестный поисковик авиабилетов. Из первого экрана сервиса может создаваться впечатление, что именно такие и подберет модуль бронирования. Однако ниже честно написано, что childfree рейсов в мире пока нет.

Есть редкие ограничения на перевозку инфантов и отдельные авиакомпании, которые отсаживают пассажиров с детьми в выделенные зоны.

Например, на рейсах IndiGo и AirAsia есть «тихая зона», куда не допускаются пассажиры младше 12 лет. Malaysia Airlines не допускает детей на верхнюю палубу своих Airbus A380. Сингапурский лоукостер Scoot предлагает доплатить за возможность сидеть подальше от ребенка.

Правовая служба АТОР, со своей стороны, объясняет, что на данный момент такие рейсы в России невозможны с точки зрения законодательства: по нормам Гражданского кодекса билет пассажиру с ребенком продать обязаны, если он имеется в продаже, а пассажир готов за него платить.